特斯拉Model 3终要进入新加坡:预计售价93万元起

  

如果你觉得国内汽车售价偏贵的话,那么可以对比下新加坡。在新加坡这个国家,所有汽车的都是财富的象征,因为如果不是超级富有,单车辆的售价一般人都负担不起。

一辆本田飞度1.5L版本车型,国内售价10万元就能落地行驶,但在新加坡,叠加了COE、各种税费之后,飞度的价格就来到了40万元,几乎是国内的4倍。

不过,虽然新加坡的汽车市场不算大,但是特斯拉也要参与进来,代表着其品牌形象,毕竟在全球车价最高的国家,特斯拉也要有占有一席之地。

日前,据媒体报道,特斯拉将开始在新加坡销售汽车,其Model 3在该国的售价或将低于丰田凯美瑞(Camry)。

当地媒体报道称:美国电动汽车制造商特斯拉已经获得了批准,将在新加坡销售车辆,分析人士估计,其Model 3售价为14.5万美元(约合人民币93万元)起,低于汽油版丰田凯美瑞。

按照Model 3标准续航版(4.4万美元)和Model 3高性能版(6.2万美元)的公开市场价值(OMV,即税前汽车成本)估算,两款车的起售价可能分别为14.5万美元和21.5万美元。

这一价格考虑了额外的注册费、消费税、登记费、商品和服务税、权利证书、第一年的道路税和车企利润率。

此外,有意思的是,早在前几年,有消费者在中国香港花费5.1万美元购买了一辆特斯拉Model S开到了新加坡。

但是在通过新加坡政府车辆碳排放(CEVS)标准检测时被告知:ModelS在测试后被认定为“非环境友好车型”。同时,该消费者还被处以1.088万美元(约合7万元人民币左右)的罚款。

对此,新加坡当局解释道,他们的检测标准是,电动车耗能标准每Wh相当于排放0.5g二氧化碳。

这是为了计算电动车耗能,所使用的的电能,在发电过程中的碳排放。简而言之,电动车虽然是用电,属于清洁能源。但是在发电的时候,产生的二氧化碳也要被算作电动车的耗能排放中。

由于特斯拉的动力性,决定了该车的电耗较高,换算下来,特斯拉每公里的二氧化碳排放量为222g,属于重度污染车型。因此,被处以了巨额罚款。

目前,新加坡国内目前有超过40辆特斯拉汽车,但是这些车辆都是车主私下从其他国家进口的,而不是特斯拉在该国所出售的。

为什么新加坡的车价会这么贵,因为新加坡国土面积不算太大,这就决定了其国内不可能放任汽车增长的基础。 

新加坡国土面积只有719.1平方公里,大约是上海市面积(6340.5平方千米)的11%,全国人口大约560万人,截止2017年底其汽车保有量是90.7万辆,同时期的上海是359万辆。

据了解,新加坡政府对汽车增长有着严格的限制,主管机构设计有车辆配额系统(VQS),限制新加坡国内的汽车增长速率,但近些年来,增长速率已经改成0增长,报废多少就更新多少。

政府可以通过控制发放COE的数量来控制新车的数量,而COE的价格则需要消费者公开竞标的方式来投得。政府控制COE发放数量,市场决定COE的价格。

COE类似于我国一些限购城市的购车指标,但是这个指标是跟车不跟人的,车辆一旦出售或者报废,COE指标作废。一般COE的期限都是10年。

如今A类COE的价格已经来到了12.8万元,B类高达17.2万元,这些价格也将会包含在将来购车的车价中。

除此之外,车价还含有各种税费,汽车售价=OMV公开市场价值+COE权利证书+ARF附加注册费+消费税+经销商利润等。

公开市场价值(OMV) :由新加坡海关评估,综合考虑车辆从制造国到新加坡的汽车销售和交付附带的购买价格、运费、保险和所有其他费用。

同时车价还要包含车价最高昂的关键因素——附加注册费(ARF),根据车价高低征收的费用,类似于奢侈品税,征收比例是100%起,车价越高征收比越高。因此,但这一项,就使得新加坡车价翻倍。

事实上,新加坡政府通过高税费和高昂的指标费用,来严格控制新加坡国内的汽车保有量。同时,虽然汽车售价较高,但是新加坡提供大量方面的公共交通方式,也保证了居民的便利出行权利。

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posted on posted @ 21-02-19 12:57  :admin  阅读量:

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